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科技股再受追捧,纳指涨逾2%,道指收跌成分股显示疲弱

admin2020-11-1216

双循环下内需经济发作:天猫成交4982亿,京东成交2715亿

   导读:   双循环下内需经济发作:天猫成交4982亿,京东成交2715亿   国家邮政局:双11当天6.75亿件快件,创历史新高    双循环下内需经济发作:天猫成交4982亿,京东成交2715亿   观察者网·大橘财经讯(文/庄怡)随着零点钟声的敲响,各大电商纷纷交出了双11大考答卷:2020天猫双11全球狂欢季成交额到达4982亿,跨越450个品牌成交额过亿!去年这一数据为2684亿元。而停止11月11日23时,其实时物流订单量突破22.5亿单,约等于2010年整年中国快递量的总和。   2020年11月1日0时至11月11日23:59,京东11.11全球热爱季累计下单

* 发展股及价值股轮动显著,剖析师看好美股走势

* 能源航空股下跌

* 经济苏醒预期连续升温,油价三连涨

美股周三收盘再现分化,标普500指数和纳斯达克综合指数收盘上涨,纳指履历前两个交易日的下跌后泛起反弹,科技股也从周初的跌势中收回部门失地。标普500指数收盘上涨27.1点,涨幅0.77%,报3572.66点;纳斯达克指数收盘上涨232.5点,涨幅2.01%,报11786.43点;道琼斯指数收盘下跌23.2点,跌幅0.08%,报29397.63点。

大型科技股团体反弹,苹果上涨3%,奈飞上涨2.2%,Facebook和亚马逊划分上涨1.5%和3.4%的,谷歌母公司Alphabet上涨0.6%,微软上涨2.6%。

双十一概念股多数收高,拼多多涨超8%,京东涨3.45%,阿里巴巴跌0.4%。

道指成分股显示疲弱,能源和航空股均泛起回落,美国运通下跌4.2%领跌道指,波音和迪士尼都下跌至少3%。

能源股全线走低,埃克森美孚跌1.06%,雪佛龙跌0.73%,康菲石油跌0.65%,斯伦贝谢跌3.28%,西方石油跌3.88%。

航空股也普遍下跌,波音跌3.49%,美国航空跌2.75%,达美航空跌5.4%,西南航空跌3.49%,团结航空跌3.85%。

虽然在周三泛起转机,但科技和非必须消费品类股仍是本周显示最差的板块。而本周显示最佳的板块是能源和金融板块,在履历周三的下跌后,本周能源板块仍累计上涨16%以上;同期金融板块仍上涨8%以上。

剖析人士以为,疫苗利好新闻可以让下一个企业盈利季变得加倍稳固,若是展望2021年,包罗企业营收和经济的增进可能都市好于预期。因此,投资者正思量转向周期性的价值股。同时,在此波反弹中可以看到,市场给投资者提供了更普遍的板块选择,这使得整体市场加倍康健。

交易商Bernstein的投资组合主管詹金斯(Inigo Fraser-Jenkins)示意:“突然泛起的疫苗努力新闻,提振了所有价值型股票,我们以为明年的股市轮动将会加倍细致和显著,大型科技公司依附长增进周期也会有机遇重新受到青睐。这些都意味着股市的远景已大幅改善。”

投资者风险偏好消退,金价连续跌近1%

受美元走强的影响,金价周三下跌近1%,与此同时,投资者对新冠肺炎疫苗的乐观情绪增强经济快速反弹预期,从而推动市场风险偏好。现货黄金下跌0.9%,报每盎司1860.61美元。COMEX黄金期货下跌0.9%至1859.60美元。白银下跌1.4%至每盎司23.87美元。铂金下跌1.7%至867.99美元,钯金下跌4%至2355.69美元。

同时,美元指数上涨了0.4%,到达一周的高点93.2后小幅回落至93。

本周初,新冠肺炎疫苗的乐观远景掩盖了人们对新增确诊人数激增的担忧,投资者的风险偏好有所提高。RJO期货的市场策略师哈伯科恩(Bob Haberkorn)以为:“现在,黄金受到两方面不利因素的袭击,一个是强劲的股市显示,另一个是强劲的美元。鉴于这两个市场走高,黄金很难继续上涨。在上周美国大选的开端效果出来后,投资者对黄金的避险需求就大幅下降了。黄金短期下行风险已经增添,要害区域仍在1850~1860美元之间。但我们照样历久看涨黄金,因苏醒之路将需要较长时间,而且需要更多来自央行和政府的支持,这一点来看照样利多金价的。”

经济苏醒预期连续升温,油价三连涨

经济苏醒远景乐观情绪继续推动油价上涨,但欧佩克宣布月度原油市场讲述则袭击了油价涨势,OPEC思量到明年新冠肺炎疫情或继续延续,再度下调今明两年原油需求预期。OPEC预计2020年全球原油需求下降975万桶/日,一个月前展望下降947万桶/日;明年石油需求将增添625万桶/日至9626万桶/日,比一个月前的预期低30万桶/日。

布伦特原油小幅上涨0.16%至每桶44.53美元,而WTI原油上涨9美分或0.2%至每桶41.45美元。

原油需求疲软可能会让OPEC+思量延伸减产设计。阿尔及利亚能源部长示意,若是有需要,OPEC+可能将现在的减产设计延伸至2021年,或者进一步减产。

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