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欧博亚洲官方注册:载人自动驾驶区域进主城区 无人驾驶来了

admin2020-07-1838无人驾驶自动驾驶主城区

“早年都是在科幻大片里才气见到无人驾驶车,现在冷不丁呈现在一样平常生活中,很惊艳,很新颖。”克日,河北沧州市市民张凌晓通过预约,完成了一次无人驾驶车的乘坐体验。

日前,河北沧州经济开拓区开放第二批智能网联汽车测试路网,将载人自动驾驶区域推进到沧州主城区。这批无人驾驶车目前共计30辆,属于百度公司、云图科技和沧州经济开拓区配合打造的自动驾驶与车路协同项目。加上此前已开放的第一批测试门路,目前,沧州市内完成测试的、可供无人驾驶车运行的路网已达229公里,在全京都会排名中位居第二,仅次于北京。

“从外寓目,无人驾驶车与其他车辆并无太大差异,较量明显的区别也许就是可以看到车顶的传感器。上车之后,我可以看到三块约A4纸巨细的触摸电子屏,前排一块,后排两块。”张凌晓说。

在后排屏幕上点击“最先行程”,当进度条到达100%时,车辆就自动起步了。车内声音响起:“尊重的自动驾驶体验官,本次行程起点是自动驾驶标定与维护中心,终点是航天城,全程3.5公里,估量时刻7分钟。”

传统驾驶行为若顺畅举行,通常需要具备两个条件,一是司机自己有精采的驾驶技术,二是司机对蹊径路况等较为相识。在无人驾驶中,这两方面该怎样解决呢?

传感器就是无人驾驶车的“眼睛”,漫衍在车辆的顶部、前面和后头,可以“看”到相距240米内的场景。计算单元则是车辆的大脑,它潜匿在车身之中,对“眼睛”调查到的环境举行综合处置赏罚说明。

“无人驾驶车辆的计算单元能同时处置赏罚数百TOPS量级的数据运算,即平凡人完成一道两位数加减运算的时刻,它能完成100万道。车辆的决议回响速率也很快,可到达100毫秒级别,仅为人类司机的1/10。”百度智能驾驶事业群相做事恋职员说。

精准感知蹊径路况,则需要依托车路协同智能感知系统,使门路变得更智慧。

“首先,无人驾驶车辆已内置测试区域的高精舆图。其次,在测试门路的两侧,如灯杆等位置,安装有路侧智能装备,可以将路况数据传输到云端,通过计算说明,反馈给车辆,增补车载感知无法探测到的区域信息,辅佐车辆做出最优决议。”沧州云图科技有限公司总司理汤祎巍说。

在乘坐体验中,张凌晓发现,无人驾驶车行驶流通,自动变道和刹车等应变操作较量坚决,也可以做到实时避让行人和阻滞物。“最惊讶的是,当前线有大货车盖住了视线,车内的屏幕上就会自动读秒显示红绿灯状态。转弯时,车辆也能做出预先判断,以应对被遮挡的或是‘看不见’的行人。”张凌晓说。

“这就是车路协同的优势。通过网络实时路况数据,人、车、路、云实现有机团结,无人驾驶车就可以规避人的视觉盲区,全方位地感知路况信息,具备传统驾驶行为无法具备的预知和预判手段。”汤祎巍解释。

“云云一来,像疲屈驾驶、酒后驾驶这类问题,或者有了新的解决方案。科技缔造新生活呀。” 张凌晓说。

小贴士·预约试乘

市民或游客可通过微信公众号“沧州云图科技”举行试乘预约,18周岁以上、65周岁以下的市民均可加入体验。

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网友评论

2条评论
  • 2020-07-16 00:00:14

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