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ipfs算力(www.ipfs8.vip):运价会吃人?跑一趟赚回船只1/6成本 全球货柜巨头竟丢未爆弹

admin2021-06-0623

ipfs算力(www.ipfs8.vip):运价会吃人?跑一趟赚回船只1/6成本 全球货柜巨头竟丢未爆弹 第1张 货柜运价高涨,日租船飙至13.5万美元的天价。

随着全球商品商业热络,货柜航运报价也涨到令人疯狂的水平,上周传出有业者愿意一天支出13.5万美元的天价包船,这个金额等同跑一趟船,船东就可赚回1/6的船只成本。值得注重的是,全球货柜海运龙头马士基支持对船运燃料征收每吨 150 美元的碳税,此举恐让居高不下的运费再度飙高。

FreightWaves报导,业内新闻人士透露,一家中国运输业者以逐日13.5万美元天价签署45~90日的短期租船合约,这艘船龄15年的货柜船名为「S Santiago」,可载运5060口20呎柜。据领会,S Santiago租约已于上周完成,若本周运价续创新高,也不令人意外。

S Santiago为2006 年制作,船东为Cyprus Sea Lines,现在这艘船的价值为3848万美元。换言之,只要跑一趟船,船东就可赚回船价1/6的成本;跑二趟就能收回1/3成本。

知情人士示意,天天都有许多人来询问,因运价处于亘古未有的高等,让许多人感应手忙脚乱。

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海运咨询机构Alphaliner在最新讲述中示警,短期租船费率已经失控,现在依每艘船泉源差异,逐日租船费率介于10万~14.5万美元之间,刷新史上纪录。这个天价费率远高于德国货柜航运商Hapag Lloyd近期签署逐日7万~9万美元的日租费、租期为2-3个月。

值得注重的是,美媒报导,马士基为加速航运业节能减碳,提议对船运燃料征收每吨 150 美元的碳税,以弥平化石燃料、再生能源之间的价差,一旦实行,将使货柜航运业的用度调涨再度攀高,并对营运带来挑战。

预言下一个货柜航运 谢金河:这个惨业大转折泛起了 高端散户惨赔吓哭 网一看对帐单惊:内情不只纯

(中时新闻网)

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